Circuito indicador de sinal de giro de motocicleta de 2 pinos com sinal sonoro

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Um procedimento simples de construção de um indicador de sinal de mudança eletrônico de 2 pinos para motocicleta com circuito de sinal sonoro foi completamente explicado neste artigo.

Normalmente, os tipos eletromecânicos de indicadores de mudança de direção não são confiáveis ​​devido à baixa consistência e vulnerabilidade às mudanças nas condições climáticas.



O presente projeto resiste facilmente aos parâmetros acima e, mais importante, consiste em um recurso de indicação de campainha anexado.

A inclusão de um sinal sonoro garante que, assim que o desvio necessário for completado pelo veículo, o motorista se lembre de desligar a unidade e economizar a preciosa bateria



Convencionalmente, um indicador de seta exigirá três terminais de saída para sua operação correta. O circuito proposto funciona exclusivamente com apenas alguns terminais e, além disso, incorpora uma campainha interna.
Aqui explicamos um sinal de volta eletrônico simples de motocicleta com circuito de beeper.

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Introdução

Também conhecido popularmente como “pisca-pisca com campainha”, os atuadores dos indicadores de direção são dispositivos indispensáveis ​​para todos os veículos.

O dispositivo é particularmente usado para comutação ou piscando as luzes indicadoras laterais (esquerda ou direita) de um veículo ao fazer uma curva ou um desvio de seu caminho normal.

Basicamente, o piscar das lâmpadas atua como um sinal de alerta e torna mais fácil para os outros veículos identificarem a pista do veículo indicador.

Isso evita uma possível colisão e mal-entendido entre os veículos. O dispositivo, portanto, ajuda especificamente a evitar acidentes e contratempos.

Hoje em dia, muitas pessoas preferem os dispositivos acima acompanhados de uma indicação de áudio, como uma campainha ou um bipe, que pode produzir uma nota rítmica com a mudança da luz.

Esta facilidade mostra-se útil de duas formas, a primeira: garante ao motorista o perfeito funcionamento de todo o sistema e a segunda: quando o movimento de desvio necessário ou uma curva é completado, a nota de áudio continua lembrando ao motorista que a unidade está parada LIGADO e precisa ser desligado, economizando energia preciosa da bateria e indicações falsas.

Campainha Flasher de 2 pinos mais barata para veículos com rodas

O circuito atual de um sinalizador eletrônico para motocicleta foi projetado exclusivamente por mim e testado exaustivamente, aliás, já vendi mais de 90.000 peças no mercado e a demanda não para de crescer. O circuito descrito aqui é muito único pelos seguintes motivos:

· Seu design de 2 pinos o torna compatível com quase todos os sistemas de fiação de 2 rodas.

· Por ser eletrônico e de estado sólido torna-se muito duradouro e à prova de intempéries.

· Uma campainha piezoelétrica embutida de alta qualidade o torna a melhor escolha com o pessoal.

Indicador de seta de 2 pinos para motocicleta com campainha

Lista de Peças

  • R1, R2, R3 = 10K, R4 = 33K, T1 = D1351,
  • T2 = BC547,
  • T3 = BC557,
  • C1, C2 = 33uF / 25V
  • D1 = 1n4007,
  • COIL = Bobina da campainha

Operação de Circuito

Vamos tentar entender seu funcionamento com os seguintes pontos:

Do circuito mostrado ao lado, vemos que todo o circuito é construído em torno de apenas três componentes ativos baratos T1 / T2 e T3.

Alguns outros componentes passivos na forma de resistores e capacitores são usados ​​para iniciar a ação intermitente e sustentá-la enquanto a energia permanecer ligada ao circuito.

Quando a alimentação é ligada pela primeira vez, o capacitor C1 é carregado lentamente via R1.

No momento em que atinge sua carga total, T3 é capaz de conduzir e fornecer algum tipo de tensão de polarização inicial para T1 / T2.

T1 / T2 conduz parcialmente e no processo liga T3 muito mais difícil através de R2, porque agora T3 recebe polarização total através de R2, T1 e as lâmpadas ligam.

A lâmpada agora recebe energia total através de T1 / T2 e acende.

Mas, por volta dessa época, C1 descarrega quase instantaneamente através de R1, T1 / T2 e das lâmpadas, bloqueando o emissor de T3.

T3 imediatamente para de conduzir, o mesmo acontece com T1 / T2 e a lâmpada se apaga influenciando um novo ciclo para começar. As lâmpadas começam a piscar.

D1 e C2 são colocados para filtrar qualquer componente AC ou pico que possa estar presente na eletricidade automática enquanto ele está em movimento.

O circuito deste sinal acústico eletrônico da motocicleta também incorpora um circuito de campainha pequeno, mas poderoso, conectado em paralelo à linha de alimentação.

Durante o processo de piscar, nos instantes em que a lâmpada é acesa a campainha para de soar e vice-versa. Isso acontece porque as lâmpadas sugam quase toda a energia do circuito e a campainha não consegue receber a tensão necessária e só pode emitir um bipe quando a lâmpada se apaga no meio.




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