Os fabricantes de veículos em todo o mundo foram forçados a reduzir as emissões de gases de escape. Isto aplica-se tanto a motores a gasolina como a diesel, com maior enfoque no diesel devido à maior gama de poluentes NOX que produzem no ambiente. O sistema EGR ajuda a moderar as emissões de NOX geradas na câmara de combustão. Sempre que a temperatura de combustão do motor for alta, estabelecendo uma quantidade de seus gases de escape no ar de admissão, a temperatura será reduzida. Nos motores diesel, o sistema EGR torna-se muito ativo sempre que os gases de escape atingem 450 ̊C, enquanto em aplicações a gasolina atingem 650 ̊C. Este artigo explica brevemente o Sensor EGR , seu funcionamento e suas aplicações.
O que é um sensor EGR?
O sensor EGR (recirculação dos gases de escape) detecta o movimento do fluxo dos gases de escape através da válvula EGR do veículo. A função do sensor EGR é manter as emissões adequadas nos veículos, monitorando a posição da válvula EGR e permitindo um controle mais preciso da taxa de fluxo EGR. Depois disso, o sistema informático altera o desempenho do motor para declarar as emissões permitidas. Esses sensores são comumente associados a aplicações automotivas e também são apropriados para uso em equipamentos agrícolas, de construção e industriais. A carcaça do sensor EGR necessita de alta estabilidade térmica, requisitos de resistência e resistência ao desgaste em temperaturas proeminentes.
Como funciona o sensor EGR?
O sensor EGR é um componente significativo dentro de um sistema de escapamento do veículo que observa o fluxo e a composição dos gases de escapamento que são recirculados de volta para o motor do veículo. Portanto, isto ajuda a ECU (unidade de controle do motor) a ajustar o funcionamento da válvula EGR, o que por sua vez auxilia na redução de emissões, bem como na melhoria da eficiência do combustível. O EGR é usado principalmente em carros por dois motivos: maior eficiência e menor emissão de poluentes.
Diagrama do sistema de recirculação de gases de escape
O sistema EGR é um dos vários sistemas de controle de emissões de veículos que ajuda a reduzir a quantidade de NOx (óxidos de nitrogênio) nos gases de escapamento. Geralmente, os óxidos de nitrogênio podem ser formados no processo de combustão nos cilindros do motor. Embora a formação de NOx possa ser severamente aumentada em temperaturas de combustão mais altas, acima de 1600 °C (ou) 2912 °F.
Temperaturas de combustão mais altas são muito perigosas para o motor, o que causa efeitos como detonação ou pré-ignição quando a mistura de combustível ou ar entra em ignição dentro dos cilindros devido ao calor extremo. Como ocorre no momento errado, a detonação causa tensão nos componentes do motor do veículo antes da faísca. Assim, uma explosão prolongada danifica os pistões, válvulas e muitas outras peças. O sistema EGR diminui a temperatura de combustão redirecionando uma pequena parte dos gases de escape que voltam para o coletor de admissão. Esses gases não são mais inflamáveis, portanto, diluir o ar de admissão pelos gases de exaustão tornará o combustível ou a carga de ar menos inflamáveis.
Como o computador do motor controla o fluxo do sistema EGR?
O computador do motor ajuda a abrir ou fechar a válvula EGR para controlar o fluxo no sistema EGR. Aqui, a válvula EGR é usada para conectar o coletor de escape e o coletor de admissão. Esta válvula geralmente está fechada, portanto não há fluxo EGR sempre que o motor está frio, inativo ou em forte aceleração. Em cruzeiro constante, o fluxo de EGR atinge seu pico em carga moderada. A válvula EGR em alguns veículos é operada através de um atuador a vácuo porque os carros modernos contêm uma válvula EGR elétrica através de um motor de passo.
Como o fluxo do sistema EGR é monitorado?
O computador do motor testa o sistema EGR periodicamente com outros sistemas de controle de emissões. Portanto, se o fluxo for menor ou maior do que o esperado, o PCM detectará uma falha e acenderá a luz do Check Engine acima do painel de instrumentos.
Existem diferentes métodos para monitorar o fluxo de EGR. Um sensor de temperatura EGR é instalado em alguns carros no elemento de admissão do sistema EGR. Quando a válvula EGR é destravada, a temperatura no lado da admissão aumentará devido aos gases de escape quentes.
Os carros modernos utilizam uma válvula EGR elétrica, mas alguns veículos também possuem um refrigerador EGR. Assim, o fluxo EGR é controlado pelo PCM abrindo (ou) fechando a válvula EGR através de um motor de passo. O fluxo EGR é monitorado pelo sensor MAP, sensor MAF e sensor de proporção de combustível ou ar.
Sintomas de um sensor EGR ruim
Um sensor EGR defeituoso pode causar muitos problemas com o fluxo e operação do sistema EGR, o que leva a problemas de desempenho como redução de potência, emissões do veículo, diminuição da aceleração e eficiência de combustível.
- O motor do carro está em marcha lenta irregular.
- Mau desempenho do veículo.
- O consumo de combustível pode ser aumentado.
- Seu carro para regularmente quando está em marcha lenta.
- Você pode sentir um cheiro de combustível.
- A luz de gerenciamento do motor no carro permanece acesa.
- O carro gera mais emissões.
- Você pode ouvir ruídos de batida vindos do motor do carro.
- Isso pode levar a um declínio óbvio no desempenho do motor.
- Você pode sentir uma hesitação ao ligar o carro.
- Aceleração lenta ou falta de potência ao dirigir em subidas.
Causas
As causas de sensores EGR ruins são discutidas abaixo.
- Combustível ruim pode levar à diminuição do desempenho do motor, melhores emissões e danos potenciais ao sensor.
- Ignorar a manutenção frequente do seu carro pode levar à falha do EGR.
- Com o tempo, os depósitos de carbono podem acumular-se na válvula EGR e os seus componentes ligados podem restringir o fluxo dos gases de escape e afetar negativamente a funcionalidade da válvula.
- Uma válvula EGR defeituosa pode impedir que a válvula abra (ou) feche corretamente.
- Defeitos de fabricação causam problemas na válvula EGR, de modo que a válvula pode apresentar defeito no início, levando a falha prematura ou mau desempenho.
- Exposição a condições operacionais severas como; poeira excessiva, longos períodos de carga pesada e altas temperaturas podem acelerar o desgaste de uma válvula EGR.
- Todas essas condições operacionais podem acelerar o acúmulo de carbono e o estresse nos componentes da válvula EGR, causando potencialmente falhas prematuras.
- Assim, para reduzir as causas causadas pelas válvulas EGR, certifique-se de utilizar fontes de combustível confiáveis e seguir as recomendações do fabricante do veículo. Portanto, a manutenção regular, trocando o óleo e substituindo ou limpando o EGR de acordo com o plano de manutenção, pode ajudar a prevenir problemas e prolongar a vida útil da válvula.
Como solucionar problemas do sensor EGR?
As etapas envolvidas na solução de problemas de um EGR incluem o seguinte.
- Certifique-se de que todas as conexões elétricas e linhas de vácuo estejam conectadas e posicionadas corretamente.
Um medidor de vácuo precisa ser usado para verificar se há vácuo no tubo de alimentação de vácuo entre 2.000 e 2.500 rpm. Em temperaturas normais de operação, nenhum vácuo aconselharia uma mangueira solta, um vacuostato com porta defeituosa ou bloqueada ou uma bomba de vácuo solenóide ou amplificador com defeito. - Verifique o solenóide de vácuo quando o motor estiver funcionando. Se o solenóide não desbloquear quando for energizado, ele ficará preso na posição aberta (ou) fechada, caso contrário terá um fio solto (ou) GND ruim e então a operação do EGR será alterada.
- Verifique o movimento da haste da válvula entre 1.500 e 2.000 rpm e ela deverá se mover se a válvula EGR estiver funcionando corretamente.
- Aplique vácuo diretamente à válvula EGR com uma ferramenta de varredura ou bomba de vácuo manual com base no tipo de válvula EGR.
- Retire a válvula EGR e verifique o acúmulo de carbono.
- Examine o tubo EGR dentro do coletor para limpeza e obstrução, se necessário.
Como substituir o EGR?
O EGR pode ser substituído com base nas etapas a seguir.
- Primeiramente é necessário retirar a tampa do motor do veículo.
- Depois disso, desamarre o cabo elétrico acima da válvula e retire as conexões elétricas e as linhas de vácuo, verificando se há sinais de danos.
- Remova os parafusos de fixação e proteja a válvula contra ferimentos, acúmulo de carbono ou corrosão.
- Limpe completamente a superfície de montagem da válvula EGR e instale a nova válvula, bem como a junta.
- Retire também qualquer carbono móvel do porto de abastecimento do EGR
- Monte a válvula EGR através dos orifícios dos parafusos, junte e reconecte à carcaça.
- Endureça todos os fixadores de acordo com as configurações de torque sugeridas.
- Quando estiver bem encaixado, reconecte as linhas de vácuo e as conexões elétricas.
- Por fim, utilize uma ferramenta de verificação de diagnóstico para redefinir a luz de gerenciamento do motor e verifique se há outras falhas. Agora muitos carros precisam que a válvula EGR seja reorganizada nas adaptações. Portanto, isso permite simplesmente que a ECU estude a posição de parada nos pontos abertos e fechados.
Códigos de falha EGR
Os códigos de falha comuns das válvulas EGR incluem o seguinte.
P0400 – Mau funcionamento do fluxo EGR.
P0401 – Detecção de fluxo EGR insuficiente.
P0402 – Fluxo excessivo de EGR.
P0403 – Mau funcionamento do circuito EGR.
P0404 – Faixa ou desempenho do circuito EGR.
P0405 – Circuito do sensor EGR está baixo.
P0406 – Circuito do sensor EGR está alto.
P0407 – Circuito B do sensor EGR está baixo.
P0408 – Circuito B do sensor EGR está alto.
P1403 – Solenóide EGR baixo.
P1404 – Erro de pino de válvula fechada no sistema EGR.
P1405 – Solenóide alta para EGR
P1406 – Erro de posição do pino do sistema EGR.
Vantagens desvantagens
O vantagens do sensor EGR inclui o seguinte.
- O sistema EGR ajuda a reduzir as emissões de óxido de nitrogênio, recirculando uma parte dos gases de escape do motor de volta para a câmara de combustão.
- Ele pode diminuir a temperatura de combustão, diminuindo a concentração de oxigênio de admissão, o que pode aumentar a eficiência do combustível.
- Ajuda a diminuir a detonação ou a detonação do motor, diminuindo as temperaturas de pico de combustão.
- O EGR diminui a dissipação de calor para as superfícies da câmara de combustão, o que protege mais energia térmica para ser convertida em trabalho mecânico durante todo o curso de expansão.
- Permite que os motores dos veículos atinjam um equilíbrio entre redução de emissões e desempenho para apoiar soluções de transporte sustentáveis.
- Ajuda a reduzir o desenvolvimento de partículas que contribuem para a poluição do ar e problemas de saúde.
- Quando a EGR diminui ligeiramente a combustão, os seus efeitos podem ser compensados frequentemente através da progressão da ignição e do desempenho da manutenção do motor ideal.
- Pode ser combinado através de outras tecnologias de controlo de emissões, como conversores catalíticos, para reduzir poluentes perigosos.
O desvantagens dos sensores EGR inclui o seguinte.
- O sistema EGR reduz a potência do motor, bem como a capacidade de resposta, especialmente em rotações mais baixas.
- Acrescenta complexidade ao motor do veículo, o que pode levar a problemas de confiabilidade e potencial manutenção.
- Esses sistemas podem levar ao acúmulo de carbono nas válvulas e no coletor de admissão, o que afeta potencialmente o desempenho do motor.
- A utilização extrema do EGR pode levar à diminuição da potência porque reduz a densidade da mistura ar-combustível de entrada, podendo afetar o desempenho geral e a capacidade de resposta do motor.
- O EGR excessivo causa combustão parcial, o que pode causar falhas de ignição, redução da eficiência do motor e marcha lenta irregular.
- O EGR pode eventualmente acumular depósitos de carbono, o que leva ao entupimento da válvula EGR e de componentes relacionados. Portanto, isso afeta a confiabilidade e a substituição do sistema.
- A incorporação de sistemas EGR pode adicionar complexidade ao motor do veículo que necessita de componentes adicionais como válvulas, sistemas de controle e sensores. Essa complexidade aumenta os custos e os requisitos de manutenção da fabricação.
- A EGR introduz gases de escape quentes no sistema de admissão, o que pode aumentar a temperatura do ar de admissão e potencialmente impactar a eficiência do sistema de refrigeração.
Aplicações do sensor EGR
O aplicações de sensores EGR inclui o seguinte.
- Um sensor EGR é usado para diminuir a emissão de óxido de nitrogênio nos gases de escape
- Esses sensores são normalmente associados a aplicações automotivas que também são apropriadas para utilização em equipamentos agrícolas, de construção e industriais.
- A EGR é uma estratégia muito eficaz que controla as emissões de NOx dos motores diesel sem aumentar o consumo de combustível.
- É um componente de controle significativo do motor do veículo, localizado no tubo de admissão. A principal função disso é controlar a soma dos gases de escape que entram no coletor de admissão, assim, uma certa quantidade de gases de escape é fornecida ao coletor de admissão principalmente para recirculação.
Assim, isso é uma visão geral do EGR sensor, seu funcionamento, vantagens, desvantagens e suas aplicações. O sensor EGR em um sistema de escapamento do veículo é um componente significativo que monitora o fluxo e a composição dos gases de escapamento que estão sendo recirculados de volta para o motor do carro. Portanto, isto ajuda a ECU a regular o funcionamento da válvula EGR, o que por sua vez ajuda a diminuir as emissões e também aumenta a eficiência do combustível. Esses sensores estão localizados perto da válvula EGR porque a mangueira dos gases de escape deve ser conectada ao sensor EGR e à válvula. As causas comuns de falha do sensor EGR são devido a curtos, sinais abertos (ou) intermitentes. Aqui vai uma pergunta para você: o que é um sensor de detonação do motor?
