Neste artigo, aprendemos como fazer um circuito de alarme de acidente de motocicleta útil para enviar sinal de alarme para a população distante em caso de acidente, especialmente se acontecer em uma área relativamente isolada. A ideia foi solicitada pelo Sr. Rayan D'souza.
Objetivos e requisitos do circuito
- Eu quero um circuito que tenha uma campainha.
- Esta campainha é ativada apenas quando a motocicleta sofre um acidente.
- Ou seja, a campainha deve ser acionada quando ocorrer um acidente de motocicleta.
- Para que as pessoas fiquem sabendo desse acidente.
- Você pode fazer um circuito para isso.
O design
Um circuito simples de alarme de acidente de motocicleta pode ser construído em casa com a ajuda do projeto mostrado na figura acima.
O circuito é composto de dois estágios, o sensor de inclinação e o estágio de alarme de atraso ON.
O sensor pode ser visto no lado esquerdo do design, consistindo em uma bola de plástico, um pequeno ímã esférico de neodímio e um interruptor reed.
O ímã é inserido no plástico por meio de um orifício provisório feito na parte superior, que posteriormente é selado com cola epóxi.
No lado externo da bola, um interruptor de relé de palheta é colado de forma que o ímã e a palheta fiquem lado a lado com apenas a bola de plástico separando-os.
A situação acima deve manter o relé de palheta ligado enquanto a bola não estiver inclinada e o ímã dentro estiver verticalmente na posição especificada mostrada.
A saída do relé de palheta pode ser vista integrada com um circuito temporizador de relé de retardo que compreende um par de BJTs e os resistores e capacitores associados.
Em situações normais, enquanto o relé reed está na posição ativada, a base do T1 é mantida aterrada e o temporizador de atraso ON é incapaz de reagir e permanece em uma condição inativa.
A unidade do sensor junto com o circuito deve ser fixada na bicicleta de forma que, enquanto a bicicleta estiver na posição vertical, o ímã mantenha sua posição em torno do centro inferior da bola.
No entanto, em caso de acidente, quando a motocicleta pode estar inclinada, o ímã rola e se desloca da posição especificada, permitindo que a chave de palheta seja aberta.
Assim que o relé reed abre, C2 começa a carregar e o circuito de atraso começa a contar.
Dependendo dos valores de C2 e R2 (que podem ser definidos para um atraso de 5 segundos), C2 carrega totalmente e dispara T1 para a condução.
Isso, por sua vez, liga T2 e o relé, soando o alarme e informando as pessoas ao redor sobre o acidente.
O alarme é interrompido assim que a motocicleta é levantada na posição vertical ou a bateria é desconectada.
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